Damasco, la capital de Siria, tiene el potencial para ser un destino turístico de primera línea, pero actualmente no lo es por su compleja situación política. A pesar de ello, todos los meses miles de turistas realizan viajes a Damasco y la ciudad adula a los viajeros con su casco antiguo que ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad. La ciudad, situada en la villa del oasis Chouta, es una fuente inagotable de mezquitas y palacios de bella extraordinaria. Además cuenta con un conexto natural privilegiado, una gastronomía diversa y por si fuera poco, los habitantes locales reciben al turista con mucha amabilidad y atención.

Por un lado Damasco es una urbe milenaria, la capital más antigua del mundo. Muchos devotos viajan a Damasco ya que es una ciudad sagrada tanto para cristianos, como para musulmanes. Por otro lado, la ciudad es un enclave animado y moderno con grandes cadenas de hoteles de gran categoría, edificios contemporáneos, anchas avenidas y una zona industrial muy desarrollada.

Entre los sitios turísticos más visitados destaca la tumba de Saladino, el famoso defensor de la Tierra Santa durante las cruzadas. De todos modos, la marca de la ciudad que se distingue desde las alturas es la mezquita de los Omeyas, el monumento y edificio religioso más importante de la ciudad, una de las joyas arquitectónicas del Islam que ha sido templo romano, bizantino, cristiano y musulmán a lo largo de la historia.

Una buena noticia para los turistas que planifican su viaje a la ciudad antigua de Damasco es que las vacaciones en la capital siria pueden ser asombrosamente económicas. El coste de vida en Siria es muy bajo, mucho menor que en los países de Europa, o países vecinos como Líbano o Egipto. Para el viajero todo es muy barato: las comidas, el transporte y el alojamiento. Así es más fácil planificar tu viaje a Damasco.

fuentes: rutas.excite.es, wikipedia.org

Zúrich es la mayor ciudad de Suiza con una población de 376.815 habitantes y un área metropolitana de 1.007.972 habitantes. Si bien no es la capital de Suiza, si es la capital del cantón de Zúrich. Es el motor financiero (en Zúrich se encuentra la banca internacional) y centro cultural del país, siendo además una ciudad global (categoría “beta” en la GaWC) premiada con el título de ciudad con mayor calidad de vida en el mundo por dos ocasiones consecutivas (2006-2008).

Es un importante foco de arte contemporáneo y un destino perfecto para ir de compras. Museos como el Kunsthaus y Rietberg se exhiben piezas artísticas destacadas. Para quienes amen ir de compras, las calles Bahnhofstrasse y Niederdorf son lugares magníficos donde desarrollar esta habilidad. Las vidrieras de Chagall de la catedral de Fraumunster son asombrosas. En la ciudad uno puede encontrar más de 500 bares y discotecas. Su mayor belleza es su proximidad al lago Zúrich, también cuenta con un sistema de transporte público excelente, así como de alquiler de bicicletas.

Rodeada de montes nevados, ubicada a orillas del río Limmat, plagada de edificios antiguos en perfecto estado de conservación, dueña de un centro comercial de alto nivel, receptora del dinero del mundo entero, inclusive del non santo, Zúrich es una ciudad que se acerca bastante al perfecto. La gente en Suiza es sofisticada y ordenada por costumbre y naturaleza. Difícilmente alguien crezca desordenando en medio de una sociedad en la que impera el cumplimiento de las normas. El viajero se encontrará con una ciudad rankeada varias veces como la de mayor calidad de vida en el mundo, anfitriones amables, de una gran cultura y con una ciudad donde no hay sobresaltos ni imprevistos. La única preocupación en su viaje será la de disfrutar plenamente cada sitio que visite.

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Gabriel T.C

Puerto Rico servirá de punto de encuentro para nuestros compañeros de COCAL y amigos de la industria de congresos, convenciones y eventos, durante los trabajos de la conferencia 2010.

Bajo el tema Conectando las Américas, únase al equipo de profesionales apasionados con el mundo de los congresos y eventos en Latino América y descubra tendencias, nuevas modalidades y posicionamiento de los mercados que sirven como puente de enlace para captar más negocio de grupos y congresos en toda la región.

Conozca las últimas propensiones a nivel regional y global, mejorando la productividad de las empresas que trabajan en este mercado y su relación con los diferentes sectores que interactúan en este mercado.

El programa de trabajo que se está desarrollando trabajará varios ejes de apoyo profesional siguiendo la visión y misión de COCAL y tomando en consideración la retroalimentación de nuestros compañeros dentro de la organización. Si algo especial tiene este congreso es que hay oportunidades de crecimiento profesional para todos los participantes.

El equipo anfitrión está trabajando afanosamente en los preparativos para COCAL 2010 en San Juan de Puerto Rico.

¡Les esperamos con los brazos abiertos!

Fuente: Cocal2010.com

En el estado de Louisiana, ir al shoping tiene un valor agregado, cerca de 1100 establecimientos están adheridos  al programa Tax Free Shopping, destinado a reembolsar a los visitantes internacionales el monto correspondiente a los impuestos a las ventas de aquellos productos que hayan adquirido.

Al hacer la compra en cualquier negocio afiliado al programa, el viajero paga el total pero recibe un papel por el valor del impuesto que le será devuelto. El tramite se efectua en el centro LFTS del aeropuerto de Nueva Orleáns presentando las facturas, los papeles de reembolso, el pasaporte y el ticket aéreo;  el pagoes en efectivo hasta 500 dólares y por correo por valores superiores. En caso de no pasar por el aeropuerto, se puede enviar la papeleta de reembolso y las copias de recibos por correo.

La ciudad del jazz y el alocado Mardi Gras, tiene varios centros comerciales de interés. En Jackson  Brewery, una antigua fábrica de cerveza reciclada, se distribuyen unas 50 tiendas y restaurantes en el Lakeside Mall, situado a 15 minutos del centro, hay 120 comercios de todo tipo; el New Orelans Center se levanta entre Superdome y el hotel Hyatt Regency, y su cúpula de 30 metros de alto alberga variedad de negocios y restaurantes; por su parte, el Riviera Walk ofrece un verdadero paseo combinando compras y entretenimientos. A una hora de la ciudad, el Tanger Outlet Center ofrece una amplia selección de tiendas de descuento.

Revista Viajes, octubre 2000

San Francisco ocupa 48 millas cuadradas en la punta de una península delgada, casi perfectamente centrada a lo largo de la costa de California.

Posiblemente la más bella y sin duda la ciudad más liberal de los Estados Unidos. Sus habitantes se enorgullecen de ser la contraparte cultivada de sus primos en Los Ángeles.

 Es una ciudad compacta y accesible, donde las calles del centro presentan unas vistas impresionantes de la ciudad, la bahía y un poco más allá.

Luego de la Segunda Guerra Mundial San Francisco fue eclipsada por Los Ángeles como la principal ciudad de la costa oeste, pero alcanzo una eminencia cultural nueva con el surgimiento de los Beats en la década del cincuenta y los hippies de los años sesenta, cuando la fusión de la música, la protesta, la rebelión y, por supuesto, las drogas la caracterizaron a 1967 con “Summer of Love”.

En un Estados Unidos conservador, la reputación de San Francisco como un oasis liberal sigue creciendo y atrayendo a las onda de los reasentados en todo Estados Unidos.

 Se estima que más de la mitad de la población de la ciudad proviene de otro lugar. Es una ciudad en un estado constante de evolución, y rápido aburguesamiento.

San Francisco ha sido definida también como la capital Gay del mundo por su alto porcentaje de homosexuales entre su población y toda la industria derivada de la comunidad gay que mueve la ciudad.

Otra de sus principales características es que han sido protagonistas de la revolución de las empresas punto com, la riqueza resultante de este auge ha disparado los precios de las viviendas, aunque el costo de vida se mantiene en un rango de precios razonable.

San Francisco es sin duda una ciudad donde uno podrá experimentar sensaciones de toda indole.

Gabriel T. C – info@guajira.com.ar

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Londres  es la capital de Inglaterra y del Reino Unido. Ubicada en las orillas del río Támesis en el sureste de la isla de Gran Bretaña, fue creada en el año 43 por los romanos con el nombre de Londinium. Con sus 7,5 millones de habitantes, 12-14 millones en el área metropolitana (2007), Londres es por superficie y por población, la ciudad más grande de la Unión Europea. Aparte, junto con Nueva York, Tokio y Paris, Londres es una de las cuatro ciudades principales del mundo.

Pocas ciudades son como Londres, la mezcla de antiguo con lo más moderno, el bullicio de sus calles y la paz de sus parques, junto a la asombrosa diversidad cultural que allí se respira, hacen de Londres una ciudad inigualable en el mundo.

La ciudad se encuentra en un vertiginoso movimiento, con un cambiante paisaje gracias a las modernas edificaciones que podemos encontrar en toda la ciudad, especialmente a orillas del Támesis, sus museos y galerías de arte. Londres ha conseguido reinventarse en el siglo XXI.

Londres dispone de mas de 30.000 locales y una creciente fama en el mundo de la moda, podras colmar tus expectativas si deseas ir de compras, ya sea para ir a la mejores boutiques de diseño en Bond Street o para dar vueltas por los pequeños mercados callejeros en Carden, Notting Hill o Brick Lane.

Entre los lugares que uno no puede dejar de visitar en Londres tenemos:

Abadía de Westminster: Es un gran símbolo de la ciudad, tanto por la historia que lo acompaña como por el significado que supone para la familia real inglesa.

Palacio de Buckingham: Es el Palacio real más famoso y visitado del mundo. El cambio de guardia que hacen es un acto ineludible para todos

London Eye: El Ojo de Londres es una gran noria a orillas del río que hace disfrutar a cualquiera. Una vez que uno sube, queda impactado por la gran vista.

Torre de Londres: Es otra joya de la arquitectura de la ciudad. El puente de Londres junto con la Torre de Londres son emblemas históricos de toda la capital que no debe perderse.

Tower Bridge: Símbolo de la ciudad, construcción emblemática junto a la Torre de Londres y a orillas del Támesis que nunca falta en una foto o postal de la ciudad.

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Gabriel T .C

En Septiembre del 2009 viajé a Cuba, en esta oportunidad realice un programa de solos y solas, que les voy a detallar a continuación.

El programa Solos y Solas dura seis noches y se desarrolla en los hoteles Meliá Cayo Coco y Meliá Las Américas, aunque se puede ampliar la estadía y permanecer quince días y combinar ambos hoteles.

El primer día nos trasladaron por carretera hasta Varadero, donde nos alojamos en el hotel Meliá Las Américas, allí probamos un riquísimo desayuno y luego hicimos una reunión donde nos brindaron información y nos entregaron el programa.

Luego nos contaron sobre un interesante “buzón del amigo secreto”, donde pudimos depositar regalitos, cartas y otros objetos de interés para nuestro amigo secreto… Realizamos un recorrido por el hotel, donde nos comentaron que el hotel posee: Tiro con Arco y Acuagym para Solos y Solas, también se pueden tomar clases de percusión, bailes y juegos en la playa. En la noche participamos de un Show en el Teatro y de un baile en la disco, que se llama, “Sácate la careta que te quiero conocer…” es un concurso de mascaras, donde tenes como consigna traer tu propia mascara.

En el segundo día realizamos un recorrido por las playas vírgenes, donde hicimos Yoga, Juegos y Bailes cubanos de Solos y Solas. También realizamos un desfile de trajes de baño con elección de Mister Solo y Mrs. Sola, (para los que les interesa salí Mrs. Sola). Luego realizamos un emocionante Juego del Tesoro Escondido y el tan esperado baile de Mambo y Cha-cha-cha, a continuación disfrutamos del Cóctel de Gala y Bienvenida.

Por último la Fiesta de Disfraces “Adivina quien soy yo”, donde hay que traer tu propio disfraz y al final de la fiesta se entrega un premio al mejor disfraz.

En el tercer día hacemos Gimnasia Afrocubana, Guateque campesino con un almuerzo típico cubano, acompañado de una degustación de cócteles y juegos populares. Disfrutamos de un concierto en vivo en la playa y Conga de Carnaval Cubano. También hay juegos para audaces: “Roles Cubanos Solos y Solas”, y un Show cubano, con un concurso de Talentos Artísticos y la Fiesta de Souvenirs para no olvidar, (en esta fiesta hay que traer un souvenir para intercambiar).

En el cuarto día, hacemos juegos y esculturas en la playa, bailes y clases de percusión. Modas de solos y solas en la playa y boleros para los más nostálgicos. También se realiza una Celebración de Cumpleaños Colectiva para Solos y Solas que cumplan años esa semana.

El día cinco, es el día olímpico, donde realizamos un Torneo de Mini-putt de golf. Por la mañana se realiza un duelo de bailes de parejas en la playa y por la tarde un torneo olímpico en la piscina y Salsa Cubana en la Playa. En la noche, disfrutamos de un cóctel y de una cena de Gala y Despedida en la Piscina.. Y nos convocaron para la próxima fiesta Solos y Solas,(Fiesta del Pijama).

El día seis, es la despedida. En horas de la tarde, nos trasladan por carretera al Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana para embarcar el vuelo de regreso a Buenos Aires, donde pasamos la noche a bordo.

El día siete, se acabo nuestro hermoso viaje y llegamos a Buenos Aires…

En mi experiencia que tengo como viajera,( siempre acompañada), jamás había viajado sola, y en esta oportunidad debo decir que no me sentí en ningún momento sola o mal acompañada, al contrario me divertí tanto que no tuve un minuto para sentirme aburrida, sola o triste, en mi opinión este paquete es imperdible y absolutamente recomendable.

María Sanchez – info@guajira.com.ar

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El presente artículo tiene su origen embrionario en una nota de LADEVI del 28 de septiembre, el cual se refería al compromiso que asumía IATA ante la ONU respecto a las emisiones de gases que afectan a la capa de ozono; posteriormente aparecieron otros artículos – tanto en LADEVI, como en Rèport (del 26/10/2009 en pág.2 y del 02/11/2009 en pág.2) y en El Mensajero (del 12/10/2009 en pág.3 y del 02/11/2009 en pág.3)- en donde se difunden y analizan los nuevos pasos que vienen siendo implementados por AR y AU (Aerolíneas Argentinas y Austral); finalmente, en el día de ayer, Daniel Manfredi se refiere al accionar profesional de algunos empresarios del sector (ver en www.f-agenciasdeviajes.com.ar), disparador final que me lleva a plasmar en un escrito las reflexiones al respecto, para lo cual también sugiero releer (o leer) los artículos de Federico A. Wyss (Transporte Aéreo: Instrumentos para el desarrollo regional patagónico) y de Mario O. Folchi (Turismo y transporte aéreo), ambos escritos hace 10 años y que fueran publicado en el libro “Política Turística Argentina: Bases para su reformulación”, compilado por Enrique Amadasi y editado por LADEVI. Concluyendo el presente preámbulo es bueno redondear el mismo en los siguientes temas centrales: política aerocomercial, rol del agente de viajes y encuentro-desencuentro de intereses (intereses ocultos, buenas y no tan buenas intenciones, etc.) en el sector turístico.

 Está claro que pese a la década que transcurrió desde que Wyss y Folchi (entre otros) hicieran sus aportes respecto a la necesidad de fijar una política aerocomercial, aún hoy en día no está clara que dicha política exista, si bien por omisión de la misma se pueda establecer que existe una política implícita en donde determinados lobbys expanden sus intereses individuales sobre las políticas públicas del sector aerocomercial, no siempre atendiendo al principio de que el transporte aéreo, ante todo, es un servicio público.

Por otra parte, lo señalado por Daniel Manfredi, en el foro de agencia de viajes (ver www.f-agenciasdeviajes.com.ar), da en parte cuenta de lo mencionado, en tanto que son las corporaciones internacionales y no nuestros empresarios, quienes en definitiva delinean las estrategias que luego se implementan en el sector aerocomercial nacional, como lo logran es tema del cual prefiero no adentrarme por el momento. Una política aerocomercial supone definir prioridades y privilegios para unos en detrimento de otros, ya que no es sencillo conjugar el desarrollo de rutas aéreas de fomento e integración territorial, con las necesidades del turismo receptivo internacional u otras necesidades que requiere el turismo interno; tampoco es fácil coordinar dichas acciones con otras cuestiones de índole geopolítico, económico y social del país (como el aislamiento natural que sufren nuestros conciudadanos de Tierra del Fuego). Tomar decisiones al respecto es muy complejo y, es claro que lo que satisfaga a algunos dejará insatisfecho a otros.

Al respecto de la complejidad mencionada es interesante analizar la propuesta que se hiciera en el Programa Integral de Desarrollo Aéreo (PIDAP) y el análisis del mismo que realizara Federico Wyss en la obra ya citada, además de tomar nota respecto a la decena de sugerencias presentadas por Folchi en el mismo libro.

 Por otra parte, en los últimos meses, AR ha sido protagonista positivo –no tengo duda en afirmarlo- a través de diversas notas periodísticas, que ya no narran los trastornos sufridos por los pasajeros de la aerolínea de bandera, ni el protagonismo lamentable que pudieran tener, otrora, ciertos representantes del sector empresario aerocomercial (nacional y extranjero) o sus contrapartes de la parte sindical.

Hoy las noticias que completan ya varias páginas de los medios de prensa del sector de viajes -mencionados arriba- y otros medios de prensa nacionales, dan cuenta de acciones tendientes (o que promueven) una depuración de AR y AU con vistas a la ejecución de un programa de desarrollo a mediano plazo, que posibilite saldar ciertas cuestiones presentes y revertir una trayectoria que ha dejado mucho que desear.

Las acciones que se están llevando a cabo en AR y AU, que desde mi punto de vista son positivas, deben o debieran estar en concordancia con una política aerocomercial explícita, resultado de un debate (ausente o incompleto) y tener un monitoreo que minimice las acciones negativas que pudiesen ocurrir y que establezcan un camino de diálogo, dentro del cual se pueda hacer correcciones al camino emprendido y evitando desvíos de los objetivos trazados.

 Es de destacar, al respecto, del análisis que hiciera el diario Crítica de la Argentina a través de diversos artículos que cuestionan el viaje charter que realizara AR a MTV (ver www.criticadigital.com, notas: 31827; 31664; 31590 y 31579 publicadas entre el 22 y el 27 de octubre del 2009), con motivo del encuentro entre el seleccionado nacional de fútbol con su par uruguayo, en donde destaca respecto a la posición del en relación al Gerente General de AR, que “Recalde insiste también en que los vuelos 1204/5 que partieron con 41 asientos sobre un total de 146 tuvieron un resultado positivo en términos económicos” (nota del 27/10/2009), lo cual –más allá de poderse cuestionar tal estimación- debe llamar la atención a todos los agentes de viajes en tanto, como aliados estratégicos de AR, que se ha perdido la oportunidad de hacer negocio con los 105 asientos no vendidos de los vuelos en cuestión, situación de alguna manera señala la pérdida de protagonismo de la cual somos parte los agentes de viajes.

La necesidad de considerar el tema de AR como una prioridad nacional, dentro de un marco que corresponda a una política aerocomercial del país, debe ser una prioridad dentro del programa político de los agentes de viajes. Es necesario que los agentes de viajes tomen un papel activo, en pos de los intereses sectoriales y del país, ya que no podemos dejar de lado el hecho de que los intereses de IATA suelen contraponerse a los propios, ya que pese a las buenas intenciones demostradas por la agencia internacional de transporte aéreo, en relación a la reducción en un 50 % en las emisiones de carbono, dicha intensiones se enmarcan en consideraciones que suponen “que la aviación comercial debe ser tratada como un sector independiente y no debe ser dividida por países” (LADEVI, 28/09/09: Pág.116) arriesgando una solicitud que vulnera las soberanías nacionales y dejaría claramente en jaque a las agencias de viaje.

En tal sentido, creo que se debe generar un campo propicio para la proliferación de líneas aéreas nacionales, pero dando especial relevancia a AR como socio estratégico del sector turístico nacional, desde el cual se planteen reglas de juego claras y que posibiliten el continuo desarrollo de las agencias de viaje y del país.

Lic. Andrés Mazzini info@guajira.com.ar

 www.forodeviajesyturismo.com

En la lógica de mercado la concentración creciente del capital y la precarización de la clase trabajadora (y también de los microempresarios) van de la mano y, ha diferencia de lo que suponía Adam Smith respecto a la implementación del liberalismo, el apetito de los grandes tenedores de capital -frente al rendimiento decreciente de sus economías- avanza para expropiar la plusvalía no tan solo de sus trabajadores, sino sobre los intereses de otros sectores de capital menos poderosos. Lógica que se tradujo en la jerga financiera internacional como un proceso natural en donde el pez grande se come al chico, pero la pregunta que debiéramos hacernos es si ¿tratándose de las acciones humanas –conformada por seres racionales- debemos aceptar tan pasivamente dicha lógica irracional?

Considero pertinente, en este punto, citar sintéticamente las cuatro contradicciones que señala Atilio A. Borón, en su libro “Tras el buho de Minerva” (editado por el Fondo de Cultura Económica en el 2000), respecto a la relación entre los mercados y la democracia: la lógica decisional descendente en los mercados frente a la lógica decisional ascendente a la que aspira la democracia; el mercado se rige en la máxima adoptada por una tarjeta de crédito y que sintetiza la intención de exclusión en la frase “pertenecer tiene sus privilegios”, en tanto que la democracia requiere de la participación; por otra parte el mercado privilegia la ganancia frente a la búsqueda de justicia que propone la democracia y, finalmente, la lógica de la demos debía imperar sobre la de los mercados y no a la inversa.

El escenario descripto abren varias preguntas al debate: ¿deben las agencias minoristas aceptar pasivas las reglas de mercado que se les imponen?; ¿cuál es el rol de los agentes de viaje en nuestra democracia?; ¿debe protegerse –desde las instituciones nacionales- los intereses de los connacionales o la de los grandes grupos internacionales?; ¿la lógica neoliberal imperante en el país desde hace más de tres décadas y media nos acerca a Europa o a las características sociodemográficas de un país del Caribe?; ¿es éste el único camino posible?. Nuestra racionalidad no puede entender que éste sea el único camino posible, debemos apelar a nuestra creatividad y a nuestro esfuerzo mancomunado para cambiar el rumbo que nos posibilitará evitar caer en una tendencia, que según datan los indicadores aportados por México, registraron una caída de 4000 a 1500 agencia en 10 años (según Hosteltur: www.hosteltur.com/noticias/64869_mexico-pasa-4000-1500-agencias-viajes-10-anos.html). Superar dicha tendencia que registra en España “caídas de rentabilidad con pérdidas operativas en muchas empresas, el PIB turístico cae el 50% más que la media, este año cierran un millar de agencias de viajes, el consumo interno no se recupera y sigue la destrucción de empleo” (fuente: www.hosteltur.com/noticias/65092_turismo-esta-lejos-ver-luz-final-tunel-exceltur.html).

El logro de estos propósitos debe unirnos, de tal manera que nos permita ampliar el espacio democrático y de acción de las cámaras sectoriales, con un espíritu crítico que se encuentre abierto al debate y deje de lado el individualismo y los privilegios. Debemos reconstruir una nación que dignifique a sus ciudadanos y defienda el interés de los pequeños grupos económicos nacionales sobre los intereses de las grandes corporaciones transnacionales, los actores sociales deben recuperar el protagonismo que les posibilite crear las condiciones de viabilidad social y económica para el desarrollo local, debemos observar la defensa realizada en Paraguay para con el sector en donde “por la comercialización de pasajes aéreos un porcentaje no menor al 5% de la tarifa del pasaje vendido… será abonado por las compañías aéreas con quienes hayan suscrito el respectivo convenio para la venta de sus pasajes (Fuente: www.google.com.py/search?q=art%C3%ADculo+N%C2%BA+33+del+proyecto+de+Ley+de+Turismo+&btnG=Buscar&hl=es&cr=countryPY&sa=2)

Quizás esta no sea la única estrategia viable, pero segura que la inviable es mantenerse pasivo a la espera de los acontecimientos. Actualmente hay un largo trecho por andar, no hay otra que andarlo y el mismo debe hacerse advirtiendo las dificultades que el camino presenta, sin subestimar nuestras fuerzas, ni sobreestimar las fuerzas de nuestros contrincantes, sabiendo que se trata de una lucha desigual que solo podremos ganar si nos mantenemos unidos, algo nada fácil de lograr.

Lic. Andrés Mazzini - info@guajira.com.ar

Más información en: Foro de Viajes y Turismo

Nos levantamos muy temprano, la temperatura estaba agradablemente fresca ya que estábamos en pleno otoño y aguardamos a que el bus nos pasara a buscar por el hotel Mandalay donde nos hospedamos. Después de mas o menos 45 minutos de viaje llegamos a un pequeño aeródromo donde abordamos un avión con hélices turbo para nueve pasajeros. La excursión comenzó con un sorprendente vuelo en avión sobre la presa Hoover Dam, el Lago Mead y el majestuoso Gran Cañón.

La presa Hoover Dam esta situada a 48 kilómetros al sureste de Las Vegas en la frontera entre los estados de Arizona y Nevada. Desde el aire pudimos apreciar la maravillosa vista del lago Mead, que es el que se forma al lado de la represa por el agua que viene de los deshielos, y luego continuamos el vuelo hacia el oeste disfrutando de las vistas del Río Colorado y del Cañón hasta aterrizar en el Aeropuerto Hualapai de la Nación Indígena de Hualapai.

Aquí subimos un helicóptero que nos llevo hasta la base del Gran Cañón, a la orilla del imponente Río Colorado. El helicóptero se elevo hasta llegar a la parte superior de las montañas donde tuvimos la sensación que la Tierra desaparecía de repente dando lugar a un profundo abismo. Aquella sensación fue indescriptible y después del vértigo que nos produjo, el helicóptero descendió hasta el río. Allí nos subimos a una especie de barca y comenzamos la navegación por el Gran Cañón del Colorado, y pudimos recorrerlo y verlo desde otro punto de vista, ahora desde sus profundidades. A nuestro regreso nos estaba esperando nuevamente el helicóptero para subirnos a la superficie.

Por último antes de iniciar el recorrido de regreso en la misma avioneta hicimos un recorrido hasta el lugar donde almorzaríamos en un mirador. En el camino tuvimos la oportunidad de detenernos en el mirador SkyWalk o mirador del vértigo, que  es un impresionante mirador sobre el Gran Cañón que se compone, básicamente, de un pasillo de vidrio totalmente transparente sobre el que parece que uno flotara a más de 1200 metros de altura.

Realmente visitar el Gran Cañon es disfrutar un gran espectáculo natural no importa  desde que lugar que lo veas.

Ing. Mónica Giaccaglia – info@guajira.com.ar

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